フェアレディ z33。 日産・フェアレディZ

そのため、パワーウィンドウモーターが作動する回数が多くなり、 その結果としてパワーウィンドウモーター(カーボンブラシの摩耗など)が故障しやすいようです。

なお、このモデルは全日本GT選手権(JGTC)GT300クラスを初めとする内外のGTレース参戦も視野に入れらている。 『貴婦人』という名にふさわしく、Zの歴史から醸される風格・品格、エンジンノイズも含め、人を魅了するクルマだと思っています。

維持費も想定内です。 0 300ZX 2シーター• かなりバリバリにチューンしたシルビアでも、コーナーではノーマルの8の方が速いです。 消耗品に関してはタイヤを例に取りますと、現在履いているポテンザRE-050です。

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もうこの先(笑)、このような大排気量のレシプロエンジン搭載した車に乗れる機会もないだろうと思い、Zの中でもデザインが一番気に入っているこの車を中古で購入しました。

そうなってくると、スポーツタイプのZ33は維持費やガソリン代も高いので、ここでZ33に終わりを告げようと決心しました。

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「友人から『やっぱりZが好きなんでしょ?』と背中を押されたことで、もう一度乗ろうと決心しました。 よろしくお願いします! A ベストアンサー 私もTTのスタイリングが好きでセカンドカーとして2002年モデルの中古を2年前(2005年)に購入しました。

例えるなら、好きな女の子とまた一緒にいられるような喜びを感じましたね。